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運(yùn)用機(jī)液一體式強(qiáng)夯機(jī)工作原理及成熟的技術(shù)條件對液壓式強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行再制造，將老舊設(shè)備效率提升一倍，產(chǎn)值翻倍。

我們主要改進(jìn)的部分有：

1.機(jī)械卷揚(yáng)系統(tǒng):本系統(tǒng)發(fā)動機(jī)通過耦合器與減速機(jī)連接，然后減速機(jī)直接與卷揚(yáng)連接，減少了傳動過程中的損失，提高工作效率，并且我們對卷揚(yáng)裝置進(jìn)行研發(fā)，提升了它的落鉤速度。

2.臂頭:履帶吊的臂頭是困擾許多強(qiáng)夯機(jī)用戶的問題之一，我們經(jīng)過研發(fā)設(shè)計(jì)，在原臂架基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，降低了改造成本，提升了提錘高度，減少了對臂架腹管的沖擊。

3.主弦管更換:中聯(lián)車大部分出現(xiàn)下節(jié)臂主弦管斷裂的情況，我們采用不損壞腹管的方式對主弦管進(jìn)行更換，修復(fù)后的基本臂強(qiáng)度優(yōu)于原臂架。

4.四輪一帶維修與更換：支重輪和托輪損壞是舊車普遍存在的問題，我們更換的支重輪采用鍛件，采用耐磨材料，提高其使用壽命，密封件等我們也進(jìn)行了改進(jìn)，并且裝配后都進(jìn)行打壓試驗(yàn)，杜絕漏油現(xiàn)象發(fā)生。

5..防傾桿及中間臂節(jié)：履帶吊及老式強(qiáng)夯機(jī)的防傾桿位置都在基本臂上，不能去除臂架的后坐力，我們對其進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，將支點(diǎn)放在六米中間節(jié)上，增強(qiáng)其對臂架的后坐力消除，并且我們合理調(diào)整防傾桿內(nèi)外管的間隙，消除了防傾桿因?yàn)榧娱L而出現(xiàn)的彎曲現(xiàn)象。

6.配重支撐梁：三一、徐工、撫挖等設(shè)備配重支撐梁強(qiáng)度不夠，我們進(jìn)行校正加固處理。

為了得到合格并且穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，我們先后制作和購進(jìn)了大量設(shè)備，專門用于強(qiáng)夯機(jī)的生產(chǎn)與改造。有這些設(shè)備和檢測工具的保障，我們的產(chǎn)品才能更加穩(wěn)定，所以我們承諾：自改造之日起改造部分保修壹年或兩千小時(shí)！